減速箱的載荷分布
減速箱的載荷分布
發(fā)布日期：2021-06-08 16:49
關(guān)鍵詞：減速箱 減速箱載荷分布
一、減速箱的載荷
減速箱的齒輪在傳遞載荷時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱變形，這是齒面與齒面間高速滾動(dòng)和滑動(dòng)過(guò)程中導(dǎo)致的摩擦熱造成的。此外，齒輪高速旋轉(zhuǎn)可以引起的摩擦鼓風(fēng)，還有軸承摩擦也會(huì)產(chǎn)生大量熱量，這些都會(huì)導(dǎo)致熱變形。屬于其中的一部分熱量由于冷卻油循環(huán)而被帶走，并通過(guò)油氣空間結(jié)構(gòu)朝外散發(fā)熱量。熱平衡后，剩余的熱量留在齒輪體內(nèi)。使齒輪溫度變化不斷提高上升，產(chǎn)生影響不同水平變形。高速寬斜齒輪減速箱，不僅溫度高，而且沿齒輪分布不均，從而不均的熱膨脹，最后引發(fā)螺旋線偏差，因此我們即使裝配時(shí)齒面接觸均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沿齒寬的載荷數(shù)據(jù)分布問(wèn)題仍然是不均勻的。
二、減速箱齒輪溫度偏差
通過(guò)對(duì)齒輪溫度場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)研究，指出對(duì)于直齒減速箱，齒輪中心部分的齒比兩端高一些，但兩端的散熱較好，溫度較中心部分會(huì)低一些。但是，斜齒輪減速箱的最高溫度位置有一定的偏差。這種現(xiàn)象是由于潤(rùn)滑油從嚙合端到另一端的軸向流動(dòng)造成的，熱油使嚙合端齒寬處的最高溫度約為1/6。
三、減速箱載荷分布其他影響因素
影響減速箱工作載荷分布的因素，還可以由于齒輪螺旋角誤差、齒輪箱和機(jī)架的變形、軸心偏移、徑向位移等。軸心偏移主要是軸承間隙中，承受載荷方向，造成軸心位置偏離；徑向位移則是說(shuō)齒輪由于快速轉(zhuǎn)動(dòng)的離心力導(dǎo)致徑向位移。
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